各种增压缸结构是什么?

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增压缸主要由三大部分组成:油筒+气缸+油缸。
但是不同型号的增压缸结构上又有不同,有的客户可能会搞混,下面玖容列举说明几个常用增压缸型号的结构。

1、标准型增压缸结构
标准型增压缸结构是由增压气缸、增压油缸和储油筒组成。标准型增压缸是油气混合结构,油气不全隔离,会使空气中少量的水份带入油中,水分积累到一定程度,就会导致液压油变质(乳化现象)油的粘度大大降低,排气时顺着消声器口带出,很多行业和操作场合是不允许有喷油现象发生的,但是因其结构无法避免。

2、快速型增压缸结构
快速型增压缸结构是由增压气缸、增压油缸,快进气缸及储油筒组成。快速型增压缸采用油气隔离设计,油气基本全隔离,快速型增压缸从源头采用油气隔离使油和气分开,互不接触,从而解决这一长期困拢客户的技术难题。

3、复合式增压缸结构
复合式增压缸的结构非常特别,是油筒增宽内置式增压缸,从而导致其外形结构较小,大大的减少了空间的大小,适合对安装空间要求不大的场合,特别适合对缸体要求不能太大的地方,对机台高度有严格限制的场所可以选用JRG复合式增压缸。

4、直压式增压缸结构
直压式增压缸油筒不需要接气源压力,而预压式增压缸在油筒的上端,接上气压管路,输入气源压力后,推动液压油进入油缸,从而推动工作轴快速接触工件。

5、单列式增压缸结构
单列式增压缸从上往下将气缸、油筒、油缸集合成一体。

6、并列式增压缸结构
并列式增压缸内部结构和标准型气液增压缸差不多,气缸和油缸垂直组合成一体,并与外置的油筒成并列式。